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有砟軌道和無砟軌道的不同是什么?

作者:admin 發布日期: 2021-07-23 二維碼分享

有砟鐵路是很常見的,我們平時所乘坐的一些普速列車便是有砟鐵路,這種鐵路一般是不會在城市中運行的,因為高速運行的列車會在運行中將一些石子擠壓飛濺出去,導致人員的受傷,平時我們所乘坐列車時,一般都是列車停穩后,才可以上車的,因為以防萬一,而我們坐地鐵的時候,卻是可以看著列車到站,這是因為地鐵使用的是無砟軌道,這種是不會有石子的飛濺的,本次負責鐵路上砟的老k車租賃公司普彬告訴您關于有砟軌道和無砟軌道的不同

1,有“砟”無“砟”如何區分

這里的“砟”簡單來說便是路基上的“小碎石”,可以是石子、巖石或煤渣。比較直觀的判斷便是路基上有“小碎石”的便是有砟軌道,沒有的便是無砟軌道。

普速火車軌道通常是鋼軌固定在枕木上,下面由“小碎石”堆積道床形成路基建造而成。

而高鐵軌道是由整體混凝土結構代替軌枕和碎石道床,特制的鋼軌直接固定鋼筋混凝土板上建造而成。

因此,大家出行時看到高鐵的軌道十分干凈整潔,與傳統路軌形成了明顯的視覺沖擊。


2,有“砟”無“砟”功能有何不同

有砟軌道鋼軌與枕木固定起來后架在碎石鋪設的路基上,通過道床“小碎石”支撐幫助鋼軌承重,防止鐵軌受力太大下陷從而..列車運行時軌道的穩定性。同時這些“小碎石”還可以起到減震、減噪和增加透水性等功能。

總結起來,有砟軌道的功能可以歸為彈性結構。

無砟軌道鋼軌直接鋪在鋼筋混凝土板上,通過高強度的彈條扣件與軌道板銜接,將它們“扣”在一起,幾乎形成了一個整體。列車運行時軌道整體變形量小,更加平順。

因此,無砟軌道的功能也可以理解為剛性結構。


3,有“砟”無“砟”有何優缺點

有砟軌道發展多年,目前技術相對成熟??傮w而言,它的造價低廉,適合不同地域和環境建造,后期維修也比較方便。

但是,有砟軌道的劣勢也是相當明顯的。

首先,由于道床上是以碎石為承重物,列車運行一段時間后,碎石會被磨損和壓碎,導致鋼軌承重面凹陷,從而影響軌道的彈性變形和列車的運行..。

如果列車的運營速度達到了一定的極限,即使軌道的輕微變形也極易造成高速運行的列車猶如“過山車”一般顛簸,這是大家都不愿意看到的。

其次,列車高速運行時會壓碎路基,經常會有列車呼嘯而過后面會有“飛沙走石”的現象,嚴重的會有蹦出碎石造成..事故的情況。因此,有砟軌道列車速度受到了極大的限制。

無砟軌道特殊的鋼軌和整體鋼筋混凝土結構是其“精髓”,里面蘊了很多高科技的結晶。這也造成無砟軌道施工工藝復雜,造價成本較高,平均每公里需要1億元以上。高昂的造價讓大家望而卻步。

但是,無砟軌道是高科技的產物,它的使用壽命可達60年以上,中途維修的次數也很少。

同時,由于無砟軌道獨特的穩定剛性基座整體性比較好,軌道幾何形位定位..,能夠同時滿足列車運行高速、平穩、..的所有要求,因此無砟軌道也不失為一種理性的選擇。


4,有“砟”無“砟”對列車運行有何選擇

有砟軌道對列車的運行速度有一定的限制。

普速火車運行速度一般不會超過120公里/小時,它們是有砟軌道上的“主角”。其次,時速在250公里/小時之內的動車或高鐵也可以在有砟軌道上開行。

但在目前技術條件下,時速250公里/小時已經成為了有砟軌道列車運行的極限。

無砟軌道的建設技術要求更高,能夠滿足時速350公里/小時及以上時速高速列車運行。同時,普速火車和動車也可以在無砟軌道上..運營。從而能夠更高 效地發揮無砟軌道的優勢,不至于投入了巨大的建設成本又造成資源浪費的情況出現。


軌道是很常見的,不僅僅是有砟軌道,老k車是一種在鐵路和陸地上都可以行駛的一種車輛,它的主要作用便是運輸軌道上更換所用的石子,如果您想要租賃或購買老k車的話,您可以電話咨詢我們。

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