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鐵路老K車廠家告訴你為什么高鐵不用有砟軌道?

作者:admin 發布日期: 2021-04-29 二維碼分享
有砟軌道的無砟軌道的區別是什么?一般來說有砟軌道常常是應用在普速軌道的,而無砟軌道則是常常應用在高鐵上,或是地鐵上,因為是在城市中運行, 或是因為速度是比較快的,所以自然是比較需要不容易有石子飛濺的軌道,而大家如果比較細心的話,也會發現一些高鐵也會使用有砟軌道,那么是因為什么呢?本次鐵路老k車廠家宇康建筑告訴您為什么?
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有砟軌道和無砟軌道的區別

有砟軌道便是傳統的鋪枕木和石子的軌道.建設周期短,成本低,收效快,但是高鐵速度快,導致道渣分化嚴重,給維護帶來很大壓力,所以一般用在普速鐵路 無咋軌道是指采用混凝土等整體基礎材料取代散粒碎石道床的軌道結構.修建成本較高,但是維護成本很低,平順性好,所以大部分高鐵采用無砟軌道 總的來說,無砟軌道適用于人口密集,車流量大的線路

高速鐵路為什么分有砟和無砟
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說的直觀些,有砟便是我們平常所見的普通鐵道,有石子;無砟便是沒有石子的軌道.高鐵的速度很快,周圍的氣流便像龍卷風一樣很有力量完全可以把石子帶起來,對列車和旅客的..有直接威脅,所以高鐵采用無砟軌道.

高速鐵路有砟軌道結構和普速鐵路有砟軌道結構有何異同

傳統的鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成,鋼軌固定放在軌枕上,之下為小碎石鋪成的路砟.路砟和軌枕均起加大受力面、分散火車壓力、幫助鐵軌承重的作用,防止鐵軌因壓強太大而下陷.此外,路砟(小碎石)還有幾個作用:減少噪音、吸熱、減震、增加透水性等.這便是有砟軌道.

傳統有砟軌道具有鋪設簡便、綜合造價低廉的特點,但容易變形,維修頻繁,維修費用較大.同時,列車速度受到限制.你說的混凝土其實是無砟軌道,由鐵軌、扣件、單元板組成,起減震、減壓作用.無砟軌道的軌枕本身是混凝土澆灌而成,而路基也不用碎石,鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上.無砟軌道是當今....的軌道技術,可以減少維護、降低粉塵、美化環境,而且列車時速可以達到300公里以上.

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高鐵為什么也需要有砟鐵路呢?因為對于高鐵來說,運行的地方不止又平地,也有很多地方的土壤是比較松軟的,混凝土無法固定軌道,導致很容易出現問題,所以便需要有砟軌道來將軌道固定。

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